{"id":923,"date":"2018-05-27T19:18:03","date_gmt":"2018-05-27T19:18:03","guid":{"rendered":"http:\/\/proantimaterie.com\/?p=923"},"modified":"2018-05-31T10:12:42","modified_gmt":"2018-05-31T10:12:42","slug":"etappe-5-santiago-mendoza-mallarguee-bariloche-el-calafate-ushuaia-bueonos-aires-montevideo-bis-ans-ende-der-welt-und-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fire-n-ice.de\/?p=923","title":{"rendered":"Etappe 5: Santiago – Mendoza – Mallarg\u00fce – Bariloche – El Calafate – Ushuaia – Bueonos Aires – Montevideo: Bis ans Ende der Welt…und weiter"},"content":{"rendered":"

Bevor der Winter in den Anden einbricht, will ich \u00fcber den 3.200 m hohen \u201ePaso de los Libertadores\u201c nach Argentinien fahren. Auf Platz 25 der \u201et\u00f6dlichsten Stra\u00dfen der Welt\u201c kommt es tats\u00e4chlich in einer Haarnadelkurve zu einem Malheur.
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\nMit moderater Geschwindigkeit fahre ich einem LKW hinterher und plane f\u00fcr den Serpentinenausgang ein \u00dcberholman\u00f6ver. Die Maschine l\u00e4sst sich wie nix in die Kurve fallen und Gas und … nix. Anstatt dass sie beschleunigt und sich wieder aufrichten l\u00e4sst, bin ich immer noch in Schr\u00e4glage und werde langsamer…bis mir auff\u00e4llt, dass die Maschine nur noch rutscht. Kaum zum Stillstand gekommen, steige ich ab und frage mich, was \u00fcberhaupt passiert ist. Lastwagenfahrer von entgegen kommenden LKWs eilen mir auch schon entgegen und wollen helfen, das Motorrad wieder aufzurichten. Aus den Laufschritten werden elegantes Gleiten…und ich sehe, dass die gesamte rechte Fahrspur unter einer einzigen \u00d6lschicht liegt. Das Aufrichten wird dann auch entsprechend schwierig, da niemand wirklich fest stehen kann. Wir ziehen die Maschine auf die gegen\u00fcberliegende Fahrspur, richten sie dann auf und weiter geht\u2019s. Sanftes Wegrutschen auf \u00d6l…hatte ich auch noch nicht. Zum Gl\u00fcck ging\u2018s nicht einem Abhang runter, somit alles gut. Mit etwas Respekt geht\u2019s dann die n\u00e4chsten 300km \u00fcber den Bergpass. Die Nummer 25 der t\u00f6dlichsten Stra\u00dfen verbreitet anstatt Furcht einfach nur Freude \u00fcber das wundersch\u00f6ne Bergpanorama. <\/p>\n

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Bei sommerlichen Temperaturen geht es nach Mendoza, die Weinhauptstadt Argentiniens. Mit nem edlen Tropfen aus der Region lasse ich den Tag ausklingen.
\nAm n\u00e4chsten Tag soll es auf der argentinischen Variante der Route 66, hier die Ruta 40, Richtung S\u00fcden gehen. Sie beginnt eigentlich deutlich weiter n\u00f6rdlich, zieht entlang der Anden und geht bis kurz vor Beginn von Feuerland. Mit \u00fcber 5.300 km hat sie nicht nur landschaftlich einiges zu bieten, sondern wie es sich f\u00fcr solch eine lange Stra\u00dfe in S\u00fcdamerika ziemt, bietet sie s\u00e4mtliche Fahrbahnzust\u00e4nde, die es so gibt: Von makellosem Asphalt \u00fcber Schotter bis hin zu reinem Sand. Besonders toll, wenn sich der Sand auf einem Gef\u00e4lle befindet und dann noch nass ist. Nachts. Da lernt man, ruhig auf der Maschine zu sitzen w\u00e4hrend der Popometer die kleinsten Zuckungen der Reifen versucht richtig einzusch\u00e4tzen. <\/p>\n

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Der n\u00e4chste Stopp ist auf dem Campingplatz von Mallarg\u00fce. Dort sehe ich ein weiteres Reisemotorrad. Keine Frage, dass das Zelt gleich auf dem Nachbarplatz aufgestellt wird, denn neben anderen Motorradreisenden kann einem nix passieren. In diesem Fall sind es Nicki und Moe aus Deutschland. Sie haben gl\u00fccklicherweise deutlich mehr Zeit f\u00fcr ihre Tour. Schaut mal vorbei auf deren Seite www.moppedhiker.de<\/a>
\nNach Austausch von ein paar Tipps, soll es dann auch weiter gehen, aber bei der n\u00e4chsten immer wiederkehrenden Polizeikontrolle werde ich nach der Aduana (tempor\u00e4re Registrierung) f\u00fcr das Motorrad gefragt. Eigentlich kein Thema, denn die bekommt man immer beim Grenz\u00fcbertritt. Allerdings gab mir der Grenzbeamte nur irgendeinen Zettel und nicht die Aduana. Wie sich dann herausstellte, hat er das Motorrad \u00fcberhaupt nicht ins System eingetragen. Na, so lernt man dann auch mal ein Polizeirevier von innen kennen. Nach ner Stunde geht\u2019s dann endlich weiter Richtung Patagonien. Darauf habe ich mich schon lange gefreut! In Bariloche bekomme ich dann auch den ersten typischen Eindruck dieser vielf\u00e4ltigen Landschaft. Berge, Seen, weite Felder und riesige W\u00e4lder in oft wechselndem Licht. <\/p>\n

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Eigentlich sollte man regelm\u00e4\u00dfig anhalten, die Wanderschuhe auspacken und die Berge erklimmen, nur daf\u00fcr fehlt mir die Zeit. Argentinien im Allgemeinen und Patagonien im Speziellen kann man jahrelang bereisen, so vielf\u00e4ltig und riesig ist das Land. Im s\u00fcdamerikanischen Herbst sind deutlich weniger Touristen unterwegs, als im Fr\u00fchling oder Sommer. Deutlich k\u00fchler ist es und die Gefahr, von Schnee heimgesucht zu werden, ist definitiv gegeben. Mich wird es zum Ende der Etappe auch entsprechend erwischen, aber der Herbst hat definitiv seine Vorz\u00fcge: Zum einen, wie schon erw\u00e4hnt, deutlich weniger Touristen, was man bei den typischen Anlaufstellen wie Nationalparks sehr schnell bemerkt und zum anderen zaubert der Herbst, \u00e4hnlich eines \u201eIndian Summer\u201c, phantastische Farben in die Landschaft.
\nIn El Calafate angekommen, geht\u2019s gleich zum Perito Moreno Nationalpark, wo man aus unterschiedlichsten Positionen den riesigen, gleichnamigen Gletscher betrachten kann, der in den See Argentino reicht. <\/p>\n

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Die weiteren knapp 900 km nach Ushuaia sind leider von schlechtem Wetter gepr\u00e4gt. Das erste Mal \u00fcberhaupt f\u00fcr mehrere Tage, wenn ich unterwegs war. Am Anfang ist es nur Nebel, dann Regen und dann Sturm. Letzteres verhindert, dass ich mit der F\u00e4hre nach Feuerland fahren kann. Abends an der F\u00e4hrstation angekommen, geht es erst am n\u00e4chsten Morgen weiter. Ein Trucker, Marcello, bietet kurzerhand seine Schlafkoj\u00fcte an, damit ich die Nacht nicht bei Sturm und Regen drau\u00dfen verbringen muss. Weiter geht\u2019s am n\u00e4chsten Morgen windstill und bei Sonnenschein, aber daf\u00fcr um einige Grad k\u00e4lter als zuvor. Entsprechend warnen mich entgegen kommende Fahrer, dass es vereinzelt Schnee und Eis auf der Stra\u00dfe gibt. <\/p>\n

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Tats\u00e4chlich betrifft es dann nur ein paar Kilometer, aber insgesamt bin ich langsamer unterwegs als geplant: Regelm\u00e4\u00dfig muss ich mich trotz s\u00e4mtlicher warmen Klamotten durch Tanzen aufw\u00e4rmen. Die feuchte kalte Luft zieht einfach die W\u00e4rme aus\u2018m K\u00f6rper. Aber irgendwann ist es geschafft und ich habe das von Beginn an auserkorene Ziel erreicht: Ushuaia! Die s\u00fcdlichste Stadt der Welt. <\/p>\n

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Tags drauf geht es dann noch bis ans \u201eEnde der Stra\u00dfen\u201c und per Boot noch zu kleinen Inseln mit Seel\u00f6wen.
\nEin Reisender unterwegs meinte zu mir, dass die ganze Region eher langweilig w\u00e4re und ich es ruhig auslassen k\u00f6nnte…diese Meinung kann ich in keinster Weise teilen. Die Berge, die Farbe des Meeres und die Landschaft sind faszinierend!<\/p>\n

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W\u00fcrde nicht mein R\u00fcckflug von Montevideo aus in ein paar Tagen feststehen, ich w\u00fcrde glatt l\u00e4nger hier bleiben. Aber die Pflicht ruft und entsprechend setze ich mich wieder auf die Maschine, um die letzten 3.000 km der Tour anzugehen. Es sollten die langweiligsten der gesamten Tour werden. Wer auch immer vor hat zwischen Buenos Aires und Ushuaia zu fahren: Meidet Ruta 3! Es gibt nichts Eint\u00f6nigeres als diese Strecke. Tagelang nur geradeaus mit ebener Sandlandschaft, \u00fcbers\u00e4t mit kleinen Str\u00e4uchern. Man k\u00f6nnte manchmal meinen, es w\u00e4re wie bei \u201eT\u00e4glich gr\u00fc\u00dft das Murmeltier\u201c und man beginnt den neuen Tag an der Stelle vom Tag zuvor. Gottseidank l\u00f6st sich irgendwann der Flickstopfen von der Reifenreparatur aus Kolumbien und ich hab nen Platten…und wie man es in der Pampa erwarten darf: Weit und breit keine Werkstatt. Daf\u00fcr aber Willi, ein Trucker, der mir tags zuvor schon beim \u201eTanzen\u201c auf der Stra\u00dfe zusah (es h\u00e4tte zwischenzeitlich -10\u00b0C) und spontan hei\u00dfen Mate anbot. Kurzerhand schnallt er die Maschine auf den leeren Lader und bringt mich bis zu ner Ortschaft, wo der Reifen geflickt werden kann. Ich verpasse nur ein paar Stunden auf der langweiligen Ruta 3 durch die Pampa und bin fast untr\u00f6stlich. <\/p>\n

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Mit gerichtetem Reifen geht\u2019s dann wieder selbst zum Finale: Nur noch anderthalb Tage Fahrt bis nach Buenos Aires aber bei warmen Temperaturen und Sonnenschein. Ein sch\u00f6ner Abschluss auch f\u00fcr das Beast, denn es gilt jetzt ein Leben f\u00fcr sie nach der Tour zu finden. Das ist alles andere als einfach, da die Gesetze in Argentinien den Verkauf ausl\u00e4ndischer, gebrauchter Fahrzeuge stark reglementieren. Entsprechend hoch sind die Preise f\u00fcr gebrauchte Motorr\u00e4der. Das ist ja ganz gut, aber nahezu s\u00e4mtliche Interessenten springen aus Furcht vor dem B\u00fcrokratiewahnsinn mit der Zeit ab. Doch per Container nach Hause? Oder hier einlagern? Lange hadere ich. Sicherlich w\u00e4re es klasse, wenn man die M\u00f6glichkeit hat, weiterhin in S\u00fcdamerika per Motorrad zu reisen, aber alle drei Monate r\u00fcberfliegen (das ist die Maximalg\u00fcltigkeit der Aduana) ist auf Dauer keine L\u00f6sung. Container ist auch nicht trivial. Die Zeit l\u00e4uft mir etwas davon, aber dann bekomm ich per Zufall den Kontakt von einem Motorradfahrer, Petro, der wohl schon \u00f6fter das Prozedere der Zulassung ausl\u00e4ndischer Gebrauchtmotorr\u00e4der hinter sich gebracht hat. Er zeigt auch gleich Interesse und das Schicksal vom Beast ist beschlossen: Anstatt monatelang rumzustehen, geht sie weiter auf Abenteuertouren…und die Kr\u00f6nung: Petro bietet mir an, wenn ich wieder nach Argentinien zum Motorradfahren komme, dann hat er Eine f\u00fcr mich. Der Abschied f\u00e4llt damit um einiges leichter, wenn auch etwas Wehmut \u00fcbrig bleibt. Sie hat\u2018s mir bestimmt nicht immer leicht gemacht und bis zum Schluss war sie auch ne Diva, aber sie lie\u00df mich nie im Stich und hat mich durch die unm\u00f6glichsten Streckenabschnitte, sei es mit Sand, mit Schlamm, mit Beidem, bei br\u00fctender Hitze oder mit Eis, mit Schnee bei tiefsten Temperaturen immer sicher gebracht. Die beiden Wegrutscher rechne ich nicht ihr zu. Daher: Weiterhin tolle Abenteuer und viele weitere tausend Kilometer! Und wenn ihr auf den Stra\u00dfen S\u00fcdamerikas eine R1200GS mit ordentlich Abenteuerspuren seht, dann linke Hand zum Gru\u00df! …es k\u00f6nnte das Beast sein! Sie bei\u00dft nicht…sie will nur spielen. <\/p>\n

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Den Rest des Tages g\u00f6nne ich mir Buenos Aires in vollen Z\u00fcgen. Die Stadt hat es mir mit ihren alten Geb\u00e4uden, den \u00fcberaus freundlichen Menschen und dem vielf\u00e4ltigen Vierteln angetan. Hierher komme ich bestimmt nochmal!<\/p>\n

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Da der Heimflug von Montevideo aus geht, setze ich per Katamaran \u00fcber. Es ist langes Wochenende und die Stadt ist nahezu leer. Dadurch gewinne ich leider keinen echten Eindruck von der Stadt. <\/p>\n

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Zuf\u00e4lligerweise laufe ich in den Schweigemarsch f\u00fcr die Vermissten aus der Diktaturzeit zwischen 1974 und 1983 hinein. Beeindruckend.
\nDer letzte Tag kann kaum sch\u00f6ner sein: Sonnenschein und sommerliche Temperaturen. Endlich mal durchschnaufen…und kurz darauf mit meinem ganzen Gep\u00e4ck inklusive Motorradkleidung und Helm einchecken und zur\u00fcck nach Seattle fliegen.
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Dort geht es dann auch gleich weiter mit Packen, denn ich habe nicht nur das Abenteuer Panamericana erfolgreich beendet, sondern auch das Abenteuer Seattle ist nun vorbei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bevor der Winter in den Anden einbricht, will ich \u00fcber den 3.200 m hohen \u201ePaso de los Libertadores\u201c nach Argentinien fahren. Auf Platz 25 der \u201et\u00f6dlichsten Stra\u00dfen der Welt\u201c kommt es tats\u00e4chlich in einer Haarnadelkurve zu einem Malheur.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-panamericana"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/fire-n-ice.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/img_3947.jpg?fit=4032%2C3024&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p946QT-eT","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=923"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":997,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/923\/revisions\/997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fire-n-ice.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}